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                杭州东站预留了一条奥秘线路?未来或建“超级高铁” 到上海只需9分钟!

                博天堂(918.com) (www.gongshunews.com)    2018-06-12 09:36:19 星期二



                6月10日,中国工程院副院长何华武在央视财经频段一档剧目中走漏,中公有可能在十年内建成“超级高铁”。

                第一条“超级高铁”可能呈现在杭州与上海之间。


                [超级高铁]的设计概念图

                “超级高铁”的概念,是科技“神人”、特斯拉创始人艾隆·马斯克2013年在自家博客提出来的。依照他的设计,“超级高铁”车厢像一个胶囊,每个胶囊被放置于真空弹道中,像炮弹一样被发出到意图地。

                “超级高铁”最高速度可达1200公里/小时,超过现在飞行速度最快的客机之一波音787(最高速度也不过是800公里/小时—1000公里/小时),从上海到北京仅需1小时。

                美国很多科技公司都在积极研制“超级高铁”的相关技能,不过现在还在可行性辨析和实验阶段,还没有有一个成熟的项目。

                何华武是中国顶尖的高铁技能专家,主管过铁路第六次大提速工程,并组织了高铁重大体害技能攻关。他认为,上海虹桥到杭州预留了“超级高铁”的条件,在这条线路上继续深化,十年内是有可能完成的。

                据杭州铁路一位业管家士走漏,杭州火车东站确实预留了一条磁悬浮的线路。未来几年,如其“超级高铁”的技能条件成熟、本钱可控,这条磁悬浮线路有可能会被改形成“超级高铁”的线路。

                依照他的预算,杭州火车东站和上海虹桥火车站的间隔约150公里,以均匀时速1000公里/小时核算,“超级高铁”跑完全程仅需9分钟。

                据报导,在何华武的母校西南交通大学,有一个科研团队现已在实验室内搭建起了“超级高铁的雏形”,使用“真空弹道+磁悬浮”技能,有望将列车时速提高到一千公里以上。而“超级高铁”所用的永磁资料,现在正在杭州萧山的杭州永磁集团有限公司研发出产。

                “超级高铁”真的快来了?

                高铁雏形已搭建好 磁钢资料正在出产

                美国法国印度沙特等国也都在发力

                10日,央视财经频段播出了一期以“科学精力的‘中国范儿’”为题的《对话》剧目,倪光南、何华武和杜祥琬等三位中国工程院院士先后以“演讲+访谈”的形式,与主管人和现场观众进行互动交流。

                在答复现场观众提出的“中国人能不能造出像马斯克一样说的那种‘超级高铁’”时,何华武说:

                “马斯克实践上在全球筹融资,想把他的概念变成工程。但是,只需918btt努力就会走在他前面。中国磁(悬)闪现在也是抢先水准,918btt现已有这条线了。接下来进一步去深化它,就会很容易了。918btt这十年内能不能做成?这是有可能的。在哪儿呢?中国的上海虹桥到杭州。这两个站预留了条件。我自家也有这个主见,可以在十年内把这件事做成,仍是在世界抢先方位。”

                何华武不只是中国工程院院士、副院长,仍是中国铁路总公司总工程师,长时间从事铁路工程技能工作。他主管过几十项铁路纽带、铁路干线的勘测设计、咨询评价、技能决策,作为技能行为人主管了铁路第六次大提速工程,还组织了高铁重大体害技能攻关及体系集成整体优化。

                因此,何华武的答复,挑动了很大的注重。不少人认为,“超级高铁”终于要从梦想变成现实了。

                “超级高铁”的雏形

                现已在中国的实验室里搭起来

                何华武的自信心来自对当时技能的了解。在他的母校西南交通大学,“超级高铁”需要的低真空弹道和磁悬浮技能正在完成。

                现在,西南交通大学现已在实验室内搭建起了全球首个真空弹道超高速磁悬浮列车环形实验线平台。


                西南交通大学搭建的全球首个真空弹道超高速磁悬浮列车环形实验线平台,被称为“超级高铁的雏形”。

                这条实验线路总长45米,设计载重300公斤,最大载重可达1吨,悬浮净巨大于20毫米,是国内第一个载客高温超导磁悬浮环形实验线。

                它是现在国际上平等载重能力,截面最小、永磁资料用量最少的超导悬浮体系,可进行0-50公里/小时的实践动态运转实验。在真空弹道抱负状态下,这条弹道可将列车理论时速提高到一千公里以上。有媒体直接把这条弹道称为“超级高铁的雏形”。


                西南交通大学工作人员进行载客测试

                邓自刚人称“高铁侠”,他是磁悬浮和牵引动力专家,是这个实验团队的负责人。邓自刚说,真空弹道得以减少空间和列车之间的阻力,磁悬浮技能得以减少列车与轨道之间的摩擦。因此,只需完成真空弹道内的磁悬浮,就得以确保列车达到最大的速度。

                萧山一家公司

                正在出产“超级高铁”轨道所需磁钢

                磁悬浮的技能,就是将高温超导体放在轨道上,两者发生安稳的导向力和悬浮力,让超导体像钉子一样牢牢地扎在永磁轨道上面,不会上下左右摇晃。

                在杭州萧山,“超级高铁”轨道所需的磁钢已走上了出产线。

                2015年,冒守栋(现任杭州永磁集团总工程师)居中科院来到永磁集团,和团队成员一同致力于“超级高铁”磁钢的研讨。

                他在承受采访时说,“超级高铁”轨道所需的磁钢,由十几种原料(包括多种稀土资料熔合),要求具有高安稳性、高一致性、高性能。每一块80毫米×50毫米×30毫米的磁钢里,包括着万亿个磁性单元,这万亿个磁性单位有必要整地摆放在一同,指向一个方向连绵不断地开释磁力。这是技能中最难的环节。

                经由3年的研发,高性能磁钢成功从实验室走向出产线,而冒守栋和永磁团队将继续攻关,期望进一步提高磁钢性能。

                舟山要建“海底超级高铁”

                坐在胶囊车厢里看海底美景

                舟山也正在谋划建一条“海底超级高铁”。


                介入舟山项现在期勘验的中铁隧道勘验设计院总工程师贺维国承受快报采访时曾表明,这条“海底超级高铁”连接舟山鲁家峙和桃花岛,全长10公里,一旦建成,它有望成为全球首条海底超级高铁。

                去岁正月,这条“海底超级高铁”的水上地质勘探工作,在舟山打下了“早春第一钻”。去岁4月,上议院院士孙钧,中国工程院院士顾国彪、乐嘉陵和众多专家来到舟山普陀,就建设世界首条海底真空悬浮隧道,进行技能研讨。

                贺维国说,开始地质方案现已完成,但缔造海底真空隧道,触及很多环节和技能,这些工作都在铺开中。如其正式开工建设,最快预计需要三年时间建成。

                “海底真空隧道、胶囊车厢、跨海旅游真空飞行巴士,这些词听着都很黑甜乡,但918btt已具备了这个技能能力。” 贺维国说,缔造“超级高铁”,核心就是真空弹道磁悬浮技能。磁悬浮技能能够让列车时速达到400到600公里,去掉大气阻力,时速上千公里也没有问题。


                “舟山这条超级海底隧道因为公里数的限制,时速不会太快,完全得以考虑在胶囊车厢里打开一个‘气窗’,乘客们得以通过通明玻璃车窗,赏识海底世界的景致。”

                他认为,“超级高铁”选用胶囊车厢的可能较大。“如其像现行的高铁列车用串连车厢的方式,连接方位可能添加运转难度,单个车厢运转也更加安全。”

                国外的“超级高铁”

                很多国家都表明出了爱好

                “超级高铁”的创意源于犹太人马斯克。不过,马斯克因为忙着制造电动汽车“特斯拉”和可回收运载火箭“猎鹰9号”等项目,无暇兼顾,于是宣布了一封58页的白皮书《超级高铁缘起》,详细公布了“超级高铁”的设计原理和研讨成果,以便更多的人也能参加推进这个概念。 


                马斯克引来了一批跟随者。“超邮路列车一号”就是其间一家公司。公司部分员工来自马斯克先前的团队。

                2016年5月,“超邮路列车一号”在内华达州召开“超级高铁”实验:滑车在磁悬浮作用下悬空行驶,仅用1.1秒,就把速度提高到187公里/小时。公司首席执行官罗布·罗伊德预计,“超级高铁”有望在2019年开始载货,并于2021年开始载客。

                本年5月,马斯克发布推特称,其名下的The Boring隧道发掘公司取得了政府的口头答应,容许它在纽约与华盛顿特区之间建立一条超级高铁。不过很快隧道所经由的相关州市政府否定了曾与马斯克触摸过。

                另外,再有音讯说,美国加州、俄亥俄州和伊利诺伊州等都对建设“超级高铁”有爱好,但现在还没有项目落地。

                法国、印度、沙特阿拉伯、印尼和南非等地也对建设“超级高铁”表明出了爱好。本年年初,“超邮路列车一号”与马哈拉施特拉邦签署了协议,开始调查在浦那和孟买之间缔造线路是否可行。



                来历:都市快报    作者:首席记者 林碧波    修正:高婷婷    
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